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市政工程包含哪些内容？市政工程項目要怎麽做(zuò)？

2022-11-07

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BWFRP電纜排管安裝技術解決方案

熱(rè)

2019-11-29

城(chéng)市電網由架空線辦法轉入地下(xià)電纜辦法，其敷設辦法首要有電纜溝、排管、電纜隧道等辦法。20世紀90年代以前，電纜敷設根本以電纜溝的(de)辦法爲主，但随著(zhe)城(chéng)市建造的(de)開展，電纜溝已不能适應城(chéng)區(qū)建造的(de)要求。從20世紀90年代初期開端，電纜排管已逐步替代電纜溝及隧道成爲城(chéng)市電力管線的(de)首要敷設辦法。電力排管能夠分(fēn)爲三類：A類适用(yòng)城(chéng)鄉電力電纜建造、交通(tōng)路橋、工業園區(qū)電纜工程地下(xià)電力排管。B類适用(yòng)人(rén)行道和(hé)綠(lǜ)化(huà)帶等非機動車道直埋敷設，也(yě)适用(yòng)于有重載車輛經過的(de)機動車道混凝土包封敷設。C類适用(yòng)高(gāo)速公路、一、二級公路的(de)直埋敷設和(hé)重載車輛經過的(de)機動車道混凝土包封敷設。選用(yòng)電纜排管的(de)敷設辦法，其意圖是爲了(le)維護電纜不受外界機械的(de)損傷或其他(tā)介質的(de)腐蝕，又便于抽放電纜，因此，對(duì)管道的(de)管材有必定要求，而傳統管材往往達不到響應的(de)要求。例如：鋼管耐腐蝕性差，容易發生電流渦流，造價相對(duì)較高(gāo)，重量重，運送不方便，管道敷設困難，導緻施工周期延伸影(yǐng)響城(chéng)市交通(tōng)正常運轉。且因管壁粗糙，容易導緻電纜損傷，一起又不方便于電纜抽放，構成電纜維護困難，因此無法完全滿意電纜排管的(de)敷設要求。電纜排管與電纜溝對(duì)比存在哪些優勢（1）BWFRP電纜排管可(kě)依據實際需要一起敷設幾根至幾十根，組合施工便利；（3）BWFRP電纜維護套管一次投入後，根本不需要日常維護，節約了(le)日常維護費用(yòng)。而電纜溝運用(yòng)一段時(shí)間後，需要整理(lǐ)溝内的(de)積水(shuǐ)、雜(zá)物(wù)、淤泥等，一起還(hái)要對(duì)電纜溝内的(de)鐵附件進行防腐處理(lǐ)，維護作業量大(dà)，維護費用(yòng)極高(gāo)；（5）溝蓋闆長(cháng)時(shí)間遭到碾壓，容易受損，常常需要替換，且溝蓋闆式樣較差，影(yǐng)響市容。随著(zhe)我國城(chéng)網改造的(de)大(dà)面積鋪開，BWFRP電纜排管以不用(yòng)重複開挖路面、施工簡易、結構緊湊、載流量高(gāo)、熱(rè)阻系數低等特色而得(de)到廣泛認同和(hé)運用(yòng)。在重視投入和(hé)産出的(de)投資決策下(xià)，電纜排管更以其造價相對(duì)較低、工期短、後期維護便利等優勢遭到規劃和(hé)施工人(rén)員(yuán)的(de)青睐。在混凝土底闆上平鋪10cm厚的(de)中砂墊層，再鋪設電纜排管，并在管溝管間空隙填砂，用(yòng)棒槌搗實，使砂在管外壁構成圓弧狀管床。排管的(de)鋪設，每段的(de)接頭要錯開安置，保證連接緊密，不得(de)有砂粒滲入。管群鋪設好後，将管道兩頭堵上管塞，避免泥沙進入管内，因爲BWFRP管道内壁非常潤滑，因此穿纜非常快(kuài)捷。然後按照(zhào)施工要求進行逐層排管的(de)鋪設，待最上層排管鋪設完後，再鋪10cm厚的(de)中砂墊層。最終選用(yòng)灌水(shuǐ)的(de)辦法将砂進一步沉降，使砂與電纜排管構成密實的(de)整體。電纜排管以其所具有的(de)衆多(duō)優勢，今後必将成爲管道敷設的(de)首要辦法，BWFRP管道也(yě)會因本身的(de)質量和(hé)性能優勢成爲電纜排管的(de)首選管材。

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城(chéng)市電網由架空線辦法轉入地下(xià)電纜辦法，其敷設辦法首要有電纜溝、排管、電纜隧道等辦法。20世紀90年代以前，電纜敷設根本以電纜溝的(de)辦法爲主，但随著(zhe)城(chéng)市建造的(de)開展，電纜溝已不能适應城(chéng)區(qū)建造的(de)要求。從20世紀90年代初期開端，電纜排管已逐步替代電纜溝及隧道成爲城(chéng)市電力管線的(de)首要敷設辦法。電力排管能夠分(fēn)爲三類：A類适用(yòng)城(chéng)鄉電力電纜建造、交通(tōng)路橋、工業園區(qū)電纜工程地下(xià)電力排管。B類适用(yòng)人(rén)行道和(hé)綠(lǜ)化(huà)帶等非機動車道直埋敷設，也(yě)适用(yòng)于有重載車輛經過的(de)機動車道混凝土包封敷設。C類适用(yòng)高(gāo)速公路、一、二級公路的(de)直埋敷設和(hé)重載車輛經過的(de)機動車道混凝土包封敷設。選用(yòng)電纜排管的(de)敷設辦法，其意圖是爲了(le)維護電纜不受外界機械的(de)損傷或其他(tā)介質的(de)腐蝕，又便于抽放電纜，因此，對(duì)管道的(de)管材有必定要求，而傳統管材往往達不到響應的(de)要求。例如：鋼管耐腐蝕性差，容易發生電流渦流，造價相對(duì)較高(gāo)，重量重，運送不方便，管道敷設困難，導緻施工周期延伸影(yǐng)響城(chéng)市交通(tōng)正常運轉。且因管壁粗糙，容易導緻電纜損傷，一起又不方便于電纜抽放，構成電纜維護困難，因此無法完全滿意電纜排管的(de)敷設要求。電纜排管與電纜溝對(duì)比存在哪些優勢（1）BWFRP電纜排管可(kě)依據實際需要一起敷設幾根至幾十根，組合施工便利；（3）BWFRP電纜維護套管一次投入後，根本不需要日常維護，節約了(le)日常維護費用(yòng)。而電纜溝運用(yòng)一段時(shí)間後，需要整理(lǐ)溝内的(de)積水(shuǐ)、雜(zá)物(wù)、淤泥等，一起還(hái)要對(duì)電纜溝内的(de)鐵附件進行防腐處理(lǐ)，維護作業量大(dà)，維護費用(yòng)極高(gāo)；（5）溝蓋闆長(cháng)時(shí)間遭到碾壓，容易受損，常常需要替換，且溝蓋闆式樣較差，影(yǐng)響市容。随著(zhe)我國城(chéng)網改造的(de)大(dà)面積鋪開，BWFRP電纜排管以不用(yòng)重複開挖路面、施工簡易、結構緊湊、載流量高(gāo)、熱(rè)阻系數低等特色而得(de)到廣泛認同和(hé)運用(yòng)。在重視投入和(hé)産出的(de)投資決策下(xià)，電纜排管更以其造價相對(duì)較低、工期短、後期維護便利等優勢遭到規劃和(hé)施工人(rén)員(yuán)的(de)青睐。在混凝土底闆上平鋪10cm厚的(de)中砂墊層，再鋪設電纜排管，并在管溝管間空隙填砂，用(yòng)棒槌搗實，使砂在管外壁構成圓弧狀管床。排管的(de)鋪設，每段的(de)接頭要錯開安置，保證連接緊密，不得(de)有砂粒滲入。管群鋪設好後，将管道兩頭堵上管塞，避免泥沙進入管内，因爲BWFRP管道内壁非常潤滑，因此穿纜非常快(kuài)捷。然後按照(zhào)施工要求進行逐層排管的(de)鋪設，待最上層排管鋪設完後，再鋪10cm厚的(de)中砂墊層。最終選用(yòng)灌水(shuǐ)的(de)辦法将砂進一步沉降，使砂與電纜排管構成密實的(de)整體。電纜排管以其所具有的(de)衆多(duō)優勢，今後必将成爲管道敷設的(de)首要辦法，BWFRP管道也(yě)會因本身的(de)質量和(hé)性能優勢成爲電纜排管的(de)首選管材。

無錫供電公司打造智慧電纜隧道

熱(rè)

2019-11-29

本報訊 “220千伏揚紅線線路電流增大(dà)，電流峰值1.6萬安，線路主動跳閘，體系主動确定毛病點，并在3D模型中可(kě)視化(huà)顯現，巡檢機器人(rén)、消防機器人(rén)前往毛病點消除毛病……”9月(yuè)3日，江蘇無錫供電公司在220千伏紅旗變電纜地道内開展安全模拟演練。　　220千伏紅旗變電纜地道坐(zuò)落太湖新城(chéng)核心區(qū)，全長(cháng)3.55千米，穿越無錫經濟核心區(qū)，投運于2014年。今年7月(yuè)底，該電纜地道完成改造升級是具有才智感知、才智中樞、才智全景功能的(de)精益化(huà)運檢示範工程。電纜地道完成了(le)“自我感知”“自我運檢”，線路健康運行水(shuǐ)平大(dà)幅提高(gāo)。　　220千伏紅旗變電纜地道具有才智感知功能。整段地道内共有18類400多(duō)個(gè)傳感器點位，實時(shí)監測地道内溫濕度、有毒有害氣體、水(shuǐ)位，以及電纜本體電流電壓、毛病信息、分(fēn)布式光(guāng)纖等情況。傳感器還(hái)能通(tōng)過工作人(rén)員(yuán)配戴的(de)定位芯片胸牌，監控地道内工作人(rén)員(yuán)的(de)位置、生命體征、違章(zhāng)行爲等。　　電纜地道一切狀況信息第一時(shí)間回傳至智能監控渠道——才智中樞渠道。渠道整合才智監測彙集體系、才智輔控聯控體系、才智數據決議(yì)計劃體系，可(kě)主動診斷電纜全線毛病。地道内呈現突發狀況時(shí)，渠道會依據數據剖析，主動啓動應對(duì)措施。　　電纜地道運用(yòng)了(le)很多(duō)物(wù)聯網新技能。無錫供電公司研發了(le)全景可(kě)視化(huà)巡檢技能，并首次應用(yòng)虛實結合的(de)方法，交融數字孿生三維巡檢和(hé)多(duō)通(tōng)道一機形式的(de)軟索機器人(rén)巡檢技能，替代人(rén)工巡檢。　　“咱們繪制了(le)一張紅旗變電纜地道‘3D孿生三維全景圖’，一切傳感信息與地理(lǐ)信息一一對(duì)應，完成地道電纜預設道路智能守時(shí)巡檢、特巡道路自定義巡檢。巡檢報表主動生成，異常數據主動報警并實時(shí)跳轉，完成了(le)異常毛病可(kě)視化(huà)快(kuài)速定位，巡檢質量和(hé)功率大(dà)幅提高(gāo)，且不會遺漏。”無錫供電公司電纜運檢室主任何光(guāng)華介紹，“3D孿生三維全景圖”可(kě)将實體電纜地道内的(de)一切數據映射到虛拟3D全景圖裏，運維人(rén)員(yuán)可(kě)直觀地在大(dà)屏幕上巡檢電纜地道。　　實景采集、無人(rén)才智巡檢都離不開電纜地道的(de)一個(gè)特殊“運檢員(yuán)”——多(duō)通(tōng)道一機形式的(de)軟索機器人(rén)。該機器人(rén)具有視頻(pín)拍(pāi)照(zhào)、紅外成像、地道微氣候監控、氣體智能監測、視點爬坡、穿越防火門、缺點識别報警等功能。　　“不同于傳統硬質機器人(rén)軌迹，咱們運用(yòng)鋼絲繩軟索軌迹機器人(rén)，軌迹成本較低，安裝快(kuài)捷，關于電纜地道改造具有明(míng)顯優勢。”何光(guāng)華說。軟索軌迹可(kě)随時(shí)改換軌迹，便于機器人(rén)在不同軌迹裏靈敏移動，習(xí)慣複雜(zá)地下(xià)地道的(de)有限空間，經濟性更高(gāo)，推廣應用(yòng)前景大(dà)。

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本報訊 “220千伏揚紅線線路電流增大(dà)，電流峰值1.6萬安，線路主動跳閘，體系主動确定毛病點，并在3D模型中可(kě)視化(huà)顯現，巡檢機器人(rén)、消防機器人(rén)前往毛病點消除毛病……”9月(yuè)3日，江蘇無錫供電公司在220千伏紅旗變電纜地道内開展安全模拟演練。　　220千伏紅旗變電纜地道坐(zuò)落太湖新城(chéng)核心區(qū)，全長(cháng)3.55千米，穿越無錫經濟核心區(qū)，投運于2014年。今年7月(yuè)底，該電纜地道完成改造升級是具有才智感知、才智中樞、才智全景功能的(de)精益化(huà)運檢示範工程。電纜地道完成了(le)“自我感知”“自我運檢”，線路健康運行水(shuǐ)平大(dà)幅提高(gāo)。　　220千伏紅旗變電纜地道具有才智感知功能。整段地道内共有18類400多(duō)個(gè)傳感器點位，實時(shí)監測地道内溫濕度、有毒有害氣體、水(shuǐ)位，以及電纜本體電流電壓、毛病信息、分(fēn)布式光(guāng)纖等情況。傳感器還(hái)能通(tōng)過工作人(rén)員(yuán)配戴的(de)定位芯片胸牌，監控地道内工作人(rén)員(yuán)的(de)位置、生命體征、違章(zhāng)行爲等。　　電纜地道一切狀況信息第一時(shí)間回傳至智能監控渠道——才智中樞渠道。渠道整合才智監測彙集體系、才智輔控聯控體系、才智數據決議(yì)計劃體系，可(kě)主動診斷電纜全線毛病。地道内呈現突發狀況時(shí)，渠道會依據數據剖析，主動啓動應對(duì)措施。　　電纜地道運用(yòng)了(le)很多(duō)物(wù)聯網新技能。無錫供電公司研發了(le)全景可(kě)視化(huà)巡檢技能，并首次應用(yòng)虛實結合的(de)方法，交融數字孿生三維巡檢和(hé)多(duō)通(tōng)道一機形式的(de)軟索機器人(rén)巡檢技能，替代人(rén)工巡檢。　　“咱們繪制了(le)一張紅旗變電纜地道‘3D孿生三維全景圖’，一切傳感信息與地理(lǐ)信息一一對(duì)應，完成地道電纜預設道路智能守時(shí)巡檢、特巡道路自定義巡檢。巡檢報表主動生成，異常數據主動報警并實時(shí)跳轉，完成了(le)異常毛病可(kě)視化(huà)快(kuài)速定位，巡檢質量和(hé)功率大(dà)幅提高(gāo)，且不會遺漏。”無錫供電公司電纜運檢室主任何光(guāng)華介紹，“3D孿生三維全景圖”可(kě)将實體電纜地道内的(de)一切數據映射到虛拟3D全景圖裏，運維人(rén)員(yuán)可(kě)直觀地在大(dà)屏幕上巡檢電纜地道。　　實景采集、無人(rén)才智巡檢都離不開電纜地道的(de)一個(gè)特殊“運檢員(yuán)”——多(duō)通(tōng)道一機形式的(de)軟索機器人(rén)。該機器人(rén)具有視頻(pín)拍(pāi)照(zhào)、紅外成像、地道微氣候監控、氣體智能監測、視點爬坡、穿越防火門、缺點識别報警等功能。　　“不同于傳統硬質機器人(rén)軌迹，咱們運用(yòng)鋼絲繩軟索軌迹機器人(rén)，軌迹成本較低，安裝快(kuài)捷，關于電纜地道改造具有明(míng)顯優勢。”何光(guāng)華說。軟索軌迹可(kě)随時(shí)改換軌迹，便于機器人(rén)在不同軌迹裏靈敏移動，習(xí)慣複雜(zá)地下(xià)地道的(de)有限空間，經濟性更高(gāo)，推廣應用(yòng)前景大(dà)。

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