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市政工程包含哪些内容?市政工程項目要怎麽做(zuò)?
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BWFRP電纜排管安裝技術解決方案
BWFRP電纜排管安裝技術解決方案
城(chéng)市電網由架空線辦法轉入地下(xià)電纜辦法,其敷設辦法首要有電纜溝、排管、電纜隧道等辦法。20世紀90年代以前,電纜敷設根本以電纜溝的(de)辦法爲主,但随著(zhe)城(chéng)市建造的(de)開展,電纜溝已不能适應城(chéng)區(qū)建造的(de)要求。從20世紀90年代初期開端,電纜排管已逐步替代電纜溝及隧道成爲城(chéng)市電力管線的(de)首要敷設辦法。   電力排管能夠分(fēn)爲三類:A類适用(yòng)城(chéng)鄉電力電纜建造、交通(tōng)路橋、工業園區(qū)電纜工程地下(xià)電力排管。B類适用(yòng)人(rén)行道和(hé)綠(lǜ)化(huà)帶等非機動車道直埋敷設,也(yě)适用(yòng)于有重載車輛經過的(de)機動車道混凝土包封敷設。C類适用(yòng)高(gāo)速公路、一、二級公路的(de)直埋敷設和(hé)重載車輛經過的(de)機動車道混凝土包封敷設。 選用(yòng)電纜排管的(de)敷設辦法,其意圖是爲了(le)維護電纜不受外界機械的(de)損傷或其他(tā)介質的(de)腐蝕,又便于抽放電纜,因此,對(duì)管道的(de)管材有必定要求,而傳統管材往往達不到響應的(de)要求。例如:鋼管耐腐蝕性差,容易發生電流渦流,造價相對(duì)較高(gāo),重量重,運送不方便,管道敷設困難,導緻施工周期延伸影(yǐng)響城(chéng)市交通(tōng)正常運轉。且因管壁粗糙,容易導緻電纜損傷,一起又不方便于電纜抽放,構成電纜維護困難,因此無法完全滿意電纜排管的(de)敷設要求。 電纜排管與電纜溝對(duì)比存在哪些優勢 (1)BWFRP電纜排管可(kě)依據實際需要一起敷設幾根至幾十根,組合施工便利; (3)BWFRP電纜維護套管一次投入後,根本不需要日常維護,節約了(le)日常維護費用(yòng)。而電纜溝運用(yòng)一段時(shí)間後,需要整理(lǐ)溝内的(de)積水(shuǐ)、雜(zá)物(wù)、淤泥等,一起還(hái)要對(duì)電纜溝内的(de)鐵附件進行防腐處理(lǐ),維護作業量大(dà),維護費用(yòng)極高(gāo); (5)溝蓋闆長(cháng)時(shí)間遭到碾壓,容易受損,常常需要替換,且溝蓋闆式樣較差,影(yǐng)響市容。 随著(zhe)我國城(chéng)網改造的(de)大(dà)面積鋪開,BWFRP電纜排管以不用(yòng)重複開挖路面、施工簡易、結構緊湊、載流量高(gāo)、熱(rè)阻系數低等特色而得(de)到廣泛認同和(hé)運用(yòng)。在重視投入和(hé)産出的(de)投資決策下(xià),電纜排管更以其造價相對(duì)較低、工期短、後期維護便利等優勢遭到規劃和(hé)施工人(rén)員(yuán)的(de)青睐。 在混凝土底闆上平鋪10cm厚的(de)中砂墊層,再鋪設電纜排管,并在管溝管間空隙填砂,用(yòng)棒槌搗實,使砂在管外壁構成圓弧狀管床。排管的(de)鋪設,每段的(de)接頭要錯開安置,保證連接緊密,不得(de)有砂粒滲入。管群鋪設好後,将管道兩頭堵上管塞,避免泥沙進入管内,因爲BWFRP管道内壁非常潤滑,因此穿纜非常快(kuài)捷。然後按照(zhào)施工要求進行逐層排管的(de)鋪設,待最上層排管鋪設完後,再鋪10cm厚的(de)中砂墊層。最終選用(yòng)灌水(shuǐ)的(de)辦法将砂進一步沉降,使砂與電纜排管構成密實的(de)整體。 電纜排管以其所具有的(de)衆多(duō)優勢,今後必将成爲管道敷設的(de)首要辦法,BWFRP管道也(yě)會因本身的(de)質量和(hé)性能優勢成爲電纜排管的(de)首選管材。
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城(chéng)市電網由架空線辦法轉入地下(xià)電纜辦法,其敷設辦法首要有電纜溝、排管、電纜隧道等辦法。20世紀90年代以前,電纜敷設根本以電纜溝的(de)辦法爲主,但随著(zhe)城(chéng)市建造的(de)開展,電纜溝已不能适應城(chéng)區(qū)建造的(de)要求。從20世紀90年代初期開端,電纜排管已逐步替代電纜溝及隧道成爲城(chéng)市電力管線的(de)首要敷設辦法。   電力排管能夠分(fēn)爲三類:A類适用(yòng)城(chéng)鄉電力電纜建造、交通(tōng)路橋、工業園區(qū)電纜工程地下(xià)電力排管。B類适用(yòng)人(rén)行道和(hé)綠(lǜ)化(huà)帶等非機動車道直埋敷設,也(yě)适用(yòng)于有重載車輛經過的(de)機動車道混凝土包封敷設。C類适用(yòng)高(gāo)速公路、一、二級公路的(de)直埋敷設和(hé)重載車輛經過的(de)機動車道混凝土包封敷設。 選用(yòng)電纜排管的(de)敷設辦法,其意圖是爲了(le)維護電纜不受外界機械的(de)損傷或其他(tā)介質的(de)腐蝕,又便于抽放電纜,因此,對(duì)管道的(de)管材有必定要求,而傳統管材往往達不到響應的(de)要求。例如:鋼管耐腐蝕性差,容易發生電流渦流,造價相對(duì)較高(gāo),重量重,運送不方便,管道敷設困難,導緻施工周期延伸影(yǐng)響城(chéng)市交通(tōng)正常運轉。且因管壁粗糙,容易導緻電纜損傷,一起又不方便于電纜抽放,構成電纜維護困難,因此無法完全滿意電纜排管的(de)敷設要求。 電纜排管與電纜溝對(duì)比存在哪些優勢 (1)BWFRP電纜排管可(kě)依據實際需要一起敷設幾根至幾十根,組合施工便利; (3)BWFRP電纜維護套管一次投入後,根本不需要日常維護,節約了(le)日常維護費用(yòng)。而電纜溝運用(yòng)一段時(shí)間後,需要整理(lǐ)溝内的(de)積水(shuǐ)、雜(zá)物(wù)、淤泥等,一起還(hái)要對(duì)電纜溝内的(de)鐵附件進行防腐處理(lǐ),維護作業量大(dà),維護費用(yòng)極高(gāo); (5)溝蓋闆長(cháng)時(shí)間遭到碾壓,容易受損,常常需要替換,且溝蓋闆式樣較差,影(yǐng)響市容。 随著(zhe)我國城(chéng)網改造的(de)大(dà)面積鋪開,BWFRP電纜排管以不用(yòng)重複開挖路面、施工簡易、結構緊湊、載流量高(gāo)、熱(rè)阻系數低等特色而得(de)到廣泛認同和(hé)運用(yòng)。在重視投入和(hé)産出的(de)投資決策下(xià),電纜排管更以其造價相對(duì)較低、工期短、後期維護便利等優勢遭到規劃和(hé)施工人(rén)員(yuán)的(de)青睐。 在混凝土底闆上平鋪10cm厚的(de)中砂墊層,再鋪設電纜排管,并在管溝管間空隙填砂,用(yòng)棒槌搗實,使砂在管外壁構成圓弧狀管床。排管的(de)鋪設,每段的(de)接頭要錯開安置,保證連接緊密,不得(de)有砂粒滲入。管群鋪設好後,将管道兩頭堵上管塞,避免泥沙進入管内,因爲BWFRP管道内壁非常潤滑,因此穿纜非常快(kuài)捷。然後按照(zhào)施工要求進行逐層排管的(de)鋪設,待最上層排管鋪設完後,再鋪10cm厚的(de)中砂墊層。最終選用(yòng)灌水(shuǐ)的(de)辦法将砂進一步沉降,使砂與電纜排管構成密實的(de)整體。 電纜排管以其所具有的(de)衆多(duō)優勢,今後必将成爲管道敷設的(de)首要辦法,BWFRP管道也(yě)會因本身的(de)質量和(hé)性能優勢成爲電纜排管的(de)首選管材。
無錫供電公司打造智慧電纜隧道
無錫供電公司打造智慧電纜隧道
本報訊 “220千伏揚紅線線路電流增大(dà),電流峰值1.6萬安,線路主動跳閘,體系主動确定毛病點,并在3D模型中可(kě)視化(huà)顯現,巡檢機器人(rén)、消防機器人(rén)前往毛病點消除毛病……”9月(yuè)3日,江蘇無錫供電公司在220千伏紅旗變電纜地道内開展安全模拟演練。   220千伏紅旗變電纜地道坐(zuò)落太湖新城(chéng)核心區(qū),全長(cháng)3.55千米,穿越無錫經濟核心區(qū),投運于2014年。今年7月(yuè)底,該電纜地道完成改造升級是具有才智感知、才智中樞、才智全景功能的(de)精益化(huà)運檢示範工程。電纜地道完成了(le)“自我感知”“自我運檢”,線路健康運行水(shuǐ)平大(dà)幅提高(gāo)。   220千伏紅旗變電纜地道具有才智感知功能。整段地道内共有18類400多(duō)個(gè)傳感器點位,實時(shí)監測地道内溫濕度、有毒有害氣體、水(shuǐ)位,以及電纜本體電流電壓、毛病信息、分(fēn)布式光(guāng)纖等情況。傳感器還(hái)能通(tōng)過工作人(rén)員(yuán)配戴的(de)定位芯片胸牌,監控地道内工作人(rén)員(yuán)的(de)位置、生命體征、違章(zhāng)行爲等。   電纜地道一切狀況信息第一時(shí)間回傳至智能監控渠道——才智中樞渠道。渠道整合才智監測彙集體系、才智輔控聯控體系、才智數據決議(yì)計劃體系,可(kě)主動診斷電纜全線毛病。地道内呈現突發狀況時(shí),渠道會依據數據剖析,主動啓動應對(duì)措施。   電纜地道運用(yòng)了(le)很多(duō)物(wù)聯網新技能。無錫供電公司研發了(le)全景可(kě)視化(huà)巡檢技能,并首次應用(yòng)虛實結合的(de)方法,交融數字孿生三維巡檢和(hé)多(duō)通(tōng)道一機形式的(de)軟索機器人(rén)巡檢技能,替代人(rén)工巡檢。   “咱們繪制了(le)一張紅旗變電纜地道‘3D孿生三維全景圖’,一切傳感信息與地理(lǐ)信息一一對(duì)應,完成地道電纜預設道路智能守時(shí)巡檢、特巡道路自定義巡檢。巡檢報表主動生成,異常數據主動報警并實時(shí)跳轉,完成了(le)異常毛病可(kě)視化(huà)快(kuài)速定位,巡檢質量和(hé)功率大(dà)幅提高(gāo),且不會遺漏。”無錫供電公司電纜運檢室主任何光(guāng)華介紹,“3D孿生三維全景圖”可(kě)将實體電纜地道内的(de)一切數據映射到虛拟3D全景圖裏,運維人(rén)員(yuán)可(kě)直觀地在大(dà)屏幕上巡檢電纜地道。   實景采集、無人(rén)才智巡檢都離不開電纜地道的(de)一個(gè)特殊“運檢員(yuán)”——多(duō)通(tōng)道一機形式的(de)軟索機器人(rén)。該機器人(rén)具有視頻(pín)拍(pāi)照(zhào)、紅外成像、地道微氣候監控、氣體智能監測、視點爬坡、穿越防火門、缺點識别報警等功能。   “不同于傳統硬質機器人(rén)軌迹,咱們運用(yòng)鋼絲繩軟索軌迹機器人(rén),軌迹成本較低,安裝快(kuài)捷,關于電纜地道改造具有明(míng)顯優勢。”何光(guāng)華說。軟索軌迹可(kě)随時(shí)改換軌迹,便于機器人(rén)在不同軌迹裏靈敏移動,習(xí)慣複雜(zá)地下(xià)地道的(de)有限空間,經濟性更高(gāo),推廣應用(yòng)前景大(dà)。    
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本報訊 “220千伏揚紅線線路電流增大(dà),電流峰值1.6萬安,線路主動跳閘,體系主動确定毛病點,并在3D模型中可(kě)視化(huà)顯現,巡檢機器人(rén)、消防機器人(rén)前往毛病點消除毛病……”9月(yuè)3日,江蘇無錫供電公司在220千伏紅旗變電纜地道内開展安全模拟演練。   220千伏紅旗變電纜地道坐(zuò)落太湖新城(chéng)核心區(qū),全長(cháng)3.55千米,穿越無錫經濟核心區(qū),投運于2014年。今年7月(yuè)底,該電纜地道完成改造升級是具有才智感知、才智中樞、才智全景功能的(de)精益化(huà)運檢示範工程。電纜地道完成了(le)“自我感知”“自我運檢”,線路健康運行水(shuǐ)平大(dà)幅提高(gāo)。   220千伏紅旗變電纜地道具有才智感知功能。整段地道内共有18類400多(duō)個(gè)傳感器點位,實時(shí)監測地道内溫濕度、有毒有害氣體、水(shuǐ)位,以及電纜本體電流電壓、毛病信息、分(fēn)布式光(guāng)纖等情況。傳感器還(hái)能通(tōng)過工作人(rén)員(yuán)配戴的(de)定位芯片胸牌,監控地道内工作人(rén)員(yuán)的(de)位置、生命體征、違章(zhāng)行爲等。   電纜地道一切狀況信息第一時(shí)間回傳至智能監控渠道——才智中樞渠道。渠道整合才智監測彙集體系、才智輔控聯控體系、才智數據決議(yì)計劃體系,可(kě)主動診斷電纜全線毛病。地道内呈現突發狀況時(shí),渠道會依據數據剖析,主動啓動應對(duì)措施。   電纜地道運用(yòng)了(le)很多(duō)物(wù)聯網新技能。無錫供電公司研發了(le)全景可(kě)視化(huà)巡檢技能,并首次應用(yòng)虛實結合的(de)方法,交融數字孿生三維巡檢和(hé)多(duō)通(tōng)道一機形式的(de)軟索機器人(rén)巡檢技能,替代人(rén)工巡檢。   “咱們繪制了(le)一張紅旗變電纜地道‘3D孿生三維全景圖’,一切傳感信息與地理(lǐ)信息一一對(duì)應,完成地道電纜預設道路智能守時(shí)巡檢、特巡道路自定義巡檢。巡檢報表主動生成,異常數據主動報警并實時(shí)跳轉,完成了(le)異常毛病可(kě)視化(huà)快(kuài)速定位,巡檢質量和(hé)功率大(dà)幅提高(gāo),且不會遺漏。”無錫供電公司電纜運檢室主任何光(guāng)華介紹,“3D孿生三維全景圖”可(kě)将實體電纜地道内的(de)一切數據映射到虛拟3D全景圖裏,運維人(rén)員(yuán)可(kě)直觀地在大(dà)屏幕上巡檢電纜地道。   實景采集、無人(rén)才智巡檢都離不開電纜地道的(de)一個(gè)特殊“運檢員(yuán)”——多(duō)通(tōng)道一機形式的(de)軟索機器人(rén)。該機器人(rén)具有視頻(pín)拍(pāi)照(zhào)、紅外成像、地道微氣候監控、氣體智能監測、視點爬坡、穿越防火門、缺點識别報警等功能。   “不同于傳統硬質機器人(rén)軌迹,咱們運用(yòng)鋼絲繩軟索軌迹機器人(rén),軌迹成本較低,安裝快(kuài)捷,關于電纜地道改造具有明(míng)顯優勢。”何光(guāng)華說。軟索軌迹可(kě)随時(shí)改換軌迹,便于機器人(rén)在不同軌迹裏靈敏移動,習(xí)慣複雜(zá)地下(xià)地道的(de)有限空間,經濟性更高(gāo),推廣應用(yòng)前景大(dà)。    
國務院辦公廳關于推進城(chéng)市地下(xià)綜合管廊建設的(de)指導意見
國務院辦公廳關于推進城(chéng)市地下(xià)綜合管廊建設的(de)指導意見
省、自治區(qū)、直轄市人(rén)民政府,國務院各部委、各直屬機構:地下(xià)綜合管廊是指在城(chéng)市地下(xià)用(yòng)于集中敷設電力、通(tōng)信、廣播電視、給水(shuǐ)、排水(shuǐ)、熱(rè)力、燃氣等市政管線的(de)公共隧道。我國正處在城(chéng)鎮化(huà)快(kuài)速發展時(shí)期,地下(xià)基礎設施建設滞後。推進城(chéng)市地下(xià)綜合管廊建設,統籌各類市政管線規劃、建設和(hé)管理(lǐ),解決反複開挖路面、架空線網密集、管線事故頻(pín)發等問題,有利于保障城(chéng)市安全、完善城(chéng)市功能、美(měi)化(huà)城(chéng)市景觀、促進城(chéng)市集約高(gāo)效和(hé)轉型發展,有利于提高(gāo)城(chéng)市綜合承載能力和(hé)城(chéng)鎮化(huà)發展質量,有利于增加公共産品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。爲切實做(zuò)好城(chéng)市地下(xià)綜合管廊建設工作,經國務院同意,現提出以下(xià)意見:  一、總體要求  (一)指導思想。全面貫徹落實黨的(de)十八大(dà)和(hé)十八屆二中、三中、四中全會精神,按照(zhào)《國務院關于加強城(chéng)市基礎設施建設的(de)意見》(國發〔2013〕36号)和(hé)《國務院辦公廳關于加強城(chéng)市地下(xià)管線建設管理(lǐ)的(de)指導意見》(國辦發〔2014〕27号)有關部署,适應新型城(chéng)鎮化(huà)和(hé)現代化(huà)城(chéng)市建設的(de)要求,把地下(xià)綜合管廊建設作爲履行政府職能、完善城(chéng)市基礎設施的(de)重要内容,在繼續做(zuò)好試點工程的(de)基礎上,總結國内外先進經驗和(hé)有效做(zuò)法,逐步提高(gāo)城(chéng)市道路配建地下(xià)綜合管廊的(de)比例,全面推動地下(xià)綜合管廊建設。  (二)工作目标。到2020年,建成一批具有國際先進水(shuǐ)平的(de)地下(xià)綜合管廊并投入運營,反複開挖地面的(de)“馬路拉鏈”問題明(míng)顯改善,管線安全水(shuǐ)平和(hé)防災抗災能力明(míng)顯提升,逐步消除主要街(jiē)道蜘蛛網式架空線,城(chéng)市地面景觀明(míng)顯好轉。  (三)基本原則。  ——堅持立足實際,加強頂層設計,積極有序推進,切實提高(gāo)建設和(hé)管理(lǐ)水(shuǐ)平。  ——堅持規劃先行,明(míng)确質量标準,完善技術規範,滿足基本公共服務功能。  ——堅持政府主導,加大(dà)政策支持,發揮市場(chǎng)作用(yòng),吸引社會資本廣泛參與。  二、統籌規劃  (四)編制專項規劃。各城(chéng)市人(rén)民政府要按照(zhào)“先規劃、後建設”的(de)原則,在地下(xià)管線普查的(de)基礎上,統籌各類管線實際發展需要,組織編制地下(xià)綜合管廊建設規劃,規劃期限原則上應與城(chéng)市總體規劃相一緻。結合地下(xià)空間開發利用(yòng)、各類地下(xià)管線、道路交通(tōng)等專項建設規劃,合理(lǐ)确定地下(xià)綜合管廊建設布局、管線種類、斷面形式、平面位置、豎向控制等,明(míng)确建設規模和(hé)時(shí)序,綜合考慮城(chéng)市發展遠(yuǎn)景,預留和(hé)控制有關地下(xià)空間。建立建設項目儲備制度,明(míng)确五年項目滾動規劃和(hé)年度建設計劃,積極、穩妥、有序推進地下(xià)綜合管廊建設。  (五)完善标準規範。根據城(chéng)市發展需要抓緊制定和(hé)完善地下(xià)綜合管廊建設和(hé)抗震防災等方面的(de)國家标準。地下(xià)綜合管廊工程結構設計應考慮各類管線接入、引出支線的(de)需求,滿足抗震、人(rén)防和(hé)綜合防災等需要。地下(xià)綜合管廊斷面應滿足所在區(qū)域所有管線入廊的(de)需要,符合入廊管線敷設、增容、運行和(hé)維護檢修的(de)空間要求,并配建行車和(hé)行人(rén)檢修通(tōng)道,合理(lǐ)設置出入口,便于維修和(hé)更換管道。地下(xià)綜合管廊應配套建設消防、供電、照(zhào)明(míng)、通(tōng)風、給排水(shuǐ)、視頻(pín)、标識、安全與報警、智能管理(lǐ)等附屬設施,提高(gāo)智能化(huà)監控管理(lǐ)水(shuǐ)平,确保管廊安全運行。要滿足各類管線獨立運行維護和(hé)安全管理(lǐ)需要,避免産生相互幹擾。  三、有序建設  (六)劃定建設區(qū)域。從2015年起,城(chéng)市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開發區(qū)域的(de)新建道路要根據功能需求,同步建設地下(xià)綜合管廊;老城(chéng)區(qū)要結合舊(jiù)城(chéng)更新、道路改造、河(hé)道治理(lǐ)、地下(xià)空間開發等,因地制宜、統籌安排地下(xià)綜合管廊建設。在交通(tōng)流量較大(dà)、地下(xià)管線密集的(de)城(chéng)市道路、軌道交通(tōng)、地下(xià)綜合體等地段,城(chéng)市高(gāo)強度開發區(qū)、重要公共空間、主要道路交叉口、道路與鐵路或河(hé)流的(de)交叉處,以及道路寬度難以單獨敷設多(duō)種管線的(de)路段,要優先建設地下(xià)綜合管廊。加快(kuài)既有地面城(chéng)市電網、通(tōng)信網絡等架空線入地工程。  (七)明(míng)确實施主體。鼓勵由企業投資建設和(hé)運營管理(lǐ)地下(xià)綜合管廊。創新投融資模式,推廣運用(yòng)政府和(hé)社會資本合作(PPP)模式,通(tōng)過特許經營、投資補貼、貸款貼息等形式,鼓勵社會資本組建項目公司參與城(chéng)市地下(xià)綜合管廊建設和(hé)運營管理(lǐ),優化(huà)合同管理(lǐ),确保項目合理(lǐ)穩定回報。優先鼓勵入廊管線單位共同組建或與社會資本合作組建股份制公司,或在城(chéng)市人(rén)民政府指導下(xià)組成地下(xià)綜合管廊業主委員(yuán)會,公開招标選擇建設和(hé)運營管理(lǐ)單位。積極培育大(dà)型專業化(huà)地下(xià)綜合管廊建設和(hé)運營管理(lǐ)企業,支持企業跨地區(qū)開展業務,提供系統、規範的(de)服務。  (八)确保質量安全。嚴格履行法定的(de)項目建設程序,規範招投标行爲,落實工程建設各方質量安全主體責任,切實把加強質量安全監管貫穿于規劃、建設、運營全過程,建設單位要按規定及時(shí)報送工程檔案。建立地下(xià)綜合管廊工程質量終身責任永久性标牌制度,接受社會監督。根據地下(xià)綜合管廊結構類型、受力條件、使用(yòng)要求和(hé)所處環境等因素,考慮耐久性、可(kě)靠性和(hé)經濟性,科學選擇工程材料,主要材料宜采用(yòng)高(gāo)性能混凝土和(hé)高(gāo)強鋼筋。推進地下(xià)綜合管廊主體結構構件标準化(huà),積極推廣應用(yòng)預制拼裝技術,提高(gāo)工程質量和(hé)安全水(shuǐ)平,同時(shí)有效帶動工業構件生産、施工設備制造等相關産業發展。  四、嚴格管理(lǐ)  (九)明(míng)确入廊要求。城(chéng)市規劃區(qū)範圍内的(de)各類管線原則上應敷設于地下(xià)空間。已建設地下(xià)綜合管廊的(de)區(qū)域,該區(qū)域内的(de)所有管線必須入廊。在地下(xià)綜合管廊以外的(de)位置新建管線的(de),規劃部門不予許可(kě)審批,建設部門不予施工許可(kě)審批,市政道路部門不予掘路許可(kě)審批。既有管線應根據實際情況逐步有序遷移至地下(xià)綜合管廊。各行業主管部門和(hé)有關企業要積極配合城(chéng)市人(rén)民政府做(zuò)好各自管線入廊工作。  (十)實行有償使用(yòng)。入廊管線單位應向地下(xià)綜合管廊建設運營單位交納入廊費和(hé)日常維護費,具體收費标準要統籌考慮建設和(hé)運營、成本和(hé)收益的(de)關系,由地下(xià)綜合管廊建設運營單位與入廊管線單位根據市場(chǎng)化(huà)原則共同協商确定。入廊費主要根據地下(xià)綜合管廊本體及附屬設施建設成本,以及各入廊管線單獨敷設和(hé)更新改造成本确定。日常維護費主要根據地下(xià)綜合管廊本體及附屬設施維修、更新等維護成本,以及管線占用(yòng)地下(xià)綜合管廊空間比例、對(duì)附屬設施使用(yòng)強度等因素合理(lǐ)确定。公益性文化(huà)企業的(de)有線電視網入廊,有關收費标準可(kě)适當給予優惠。由發展改革委會同住房(fáng)城(chéng)鄉建設部制定指導意見,引導規範供需雙方協商确定地下(xià)綜合管廊收費标準,形成合理(lǐ)的(de)收費機制。在地下(xià)綜合管廊運營初期不能通(tōng)過收費彌補成本的(de),地方人(rén)民政府視情給予必要的(de)财政補貼。  (十一)提高(gāo)管理(lǐ)水(shuǐ)平。城(chéng)市人(rén)民政府要制定地下(xià)綜合管廊具體管理(lǐ)辦法,加強工作指導與監督。地下(xià)綜合管廊運營單位要完善管理(lǐ)制度,與入廊管線單位簽訂協議(yì),明(míng)确入廊管線種類、時(shí)間、費用(yòng)和(hé)責權利等内容,确保地下(xià)綜合管廊正常運行。地下(xià)綜合管廊本體及附屬設施管理(lǐ)由地下(xià)綜合管廊建設運營單位負責,入廊管線的(de)設施維護及日常管理(lǐ)由各管線單位負責。管廊建設運營單位與入廊管線單位要分(fēn)工明(míng)确,各司其職,相互配合,做(zuò)好突發事件處置和(hé)應急管理(lǐ)等工作。  五、支持政策  (十二)加大(dà)政府投入。中央财政要發揮“四兩撥千斤”的(de)作用(yòng),積極引導地下(xià)綜合管廊建設,通(tōng)過現有渠道統籌安排資金予以支持。地方各級人(rén)民政府要進一步加大(dà)地下(xià)綜合管廊建設資金投入。省級人(rén)民政府要加強地下(xià)綜合管廊建設資金的(de)統籌,城(chéng)市人(rén)民政府要在年度預算(suàn)和(hé)建設計劃中優先安排地下(xià)綜合管廊項目,并納入地方政府采購(gòu)範圍。有條件的(de)城(chéng)市人(rén)民政府可(kě)對(duì)地下(xià)綜合管廊項目給予貸款貼息。  (十三)完善融資支持。将地下(xià)綜合管廊建設作爲國家重點支持的(de)民生工程,充分(fēn)發揮開發性金融作用(yòng),鼓勵相關金融機構積極加大(dà)對(duì)地下(xià)綜合管廊建設的(de)信貸支持力度。鼓勵銀行業金融機構在風險可(kě)控、商業可(kě)持續的(de)前提下(xià),爲地下(xià)綜合管廊項目提供中長(cháng)期信貸支持,積極開展特許經營權、收費權和(hé)購(gòu)買服務協議(yì)預期收益等擔保創新類貸款業務,加大(dà)對(duì)地下(xià)綜合管廊項目的(de)支持力度。将地下(xià)綜合管廊建設列入專項金融債支持範圍予以長(cháng)期投資。支持符合條件的(de)地下(xià)綜合管廊建設運營企業發行企業債券和(hé)項目收益票(piào)據,專項用(yòng)于地下(xià)綜合管廊建設項目。  城(chéng)市人(rén)民政府是地下(xià)綜合管廊建設管理(lǐ)工作的(de)責任主體,要加強組織領導,明(míng)确主管部門,建立協調機制,紮實推進具體工作;要将地下(xià)綜合管廊建設納入政府績效考核體系,建立有效的(de)督查制度,定期對(duì)地下(xià)綜合管廊建設工作進行督促檢查。住房(fáng)城(chéng)鄉建設部要會同有關部門建立推進地下(xià)綜合管廊建設工作協調機制,組織設立地下(xià)綜合管廊專家委員(yuán)會;抓好地下(xià)綜合管廊試點工作,盡快(kuài)形成一批可(kě)複制、可(kě)推廣的(de)示範項目,經驗成熟後有效推開,并加強對(duì)全國地下(xià)綜合管廊建設管理(lǐ)工作的(de)指導和(hé)監督檢查。各管線行業主管部門、管理(lǐ)單位等要各司其職,密切配合,共同有序推動地下(xià)綜合管廊建設。中央企業、省屬企業要配合城(chéng)市人(rén)民政府做(zuò)好所屬管線入地入廊工作。                    國務院辦公廳
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省、自治區(qū)、直轄市人(rén)民政府,國務院各部委、各直屬機構:地下(xià)綜合管廊是指在城(chéng)市地下(xià)用(yòng)于集中敷設電力、通(tōng)信、廣播電視、給水(shuǐ)、排水(shuǐ)、熱(rè)力、燃氣等市政管線的(de)公共隧道。我國正處在城(chéng)鎮化(huà)快(kuài)速發展時(shí)期,地下(xià)基礎設施建設滞後。推進城(chéng)市地下(xià)綜合管廊建設,統籌各類市政管線規劃、建設和(hé)管理(lǐ),解決反複開挖路面、架空線網密集、管線事故頻(pín)發等問題,有利于保障城(chéng)市安全、完善城(chéng)市功能、美(měi)化(huà)城(chéng)市景觀、促進城(chéng)市集約高(gāo)效和(hé)轉型發展,有利于提高(gāo)城(chéng)市綜合承載能力和(hé)城(chéng)鎮化(huà)發展質量,有利于增加公共産品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。爲切實做(zuò)好城(chéng)市地下(xià)綜合管廊建設工作,經國務院同意,現提出以下(xià)意見:  一、總體要求  (一)指導思想。全面貫徹落實黨的(de)十八大(dà)和(hé)十八屆二中、三中、四中全會精神,按照(zhào)《國務院關于加強城(chéng)市基礎設施建設的(de)意見》(國發〔2013〕36号)和(hé)《國務院辦公廳關于加強城(chéng)市地下(xià)管線建設管理(lǐ)的(de)指導意見》(國辦發〔2014〕27号)有關部署,适應新型城(chéng)鎮化(huà)和(hé)現代化(huà)城(chéng)市建設的(de)要求,把地下(xià)綜合管廊建設作爲履行政府職能、完善城(chéng)市基礎設施的(de)重要内容,在繼續做(zuò)好試點工程的(de)基礎上,總結國内外先進經驗和(hé)有效做(zuò)法,逐步提高(gāo)城(chéng)市道路配建地下(xià)綜合管廊的(de)比例,全面推動地下(xià)綜合管廊建設。  (二)工作目标。到2020年,建成一批具有國際先進水(shuǐ)平的(de)地下(xià)綜合管廊并投入運營,反複開挖地面的(de)“馬路拉鏈”問題明(míng)顯改善,管線安全水(shuǐ)平和(hé)防災抗災能力明(míng)顯提升,逐步消除主要街(jiē)道蜘蛛網式架空線,城(chéng)市地面景觀明(míng)顯好轉。  (三)基本原則。  ——堅持立足實際,加強頂層設計,積極有序推進,切實提高(gāo)建設和(hé)管理(lǐ)水(shuǐ)平。  ——堅持規劃先行,明(míng)确質量标準,完善技術規範,滿足基本公共服務功能。  ——堅持政府主導,加大(dà)政策支持,發揮市場(chǎng)作用(yòng),吸引社會資本廣泛參與。  二、統籌規劃  (四)編制專項規劃。各城(chéng)市人(rén)民政府要按照(zhào)“先規劃、後建設”的(de)原則,在地下(xià)管線普查的(de)基礎上,統籌各類管線實際發展需要,組織編制地下(xià)綜合管廊建設規劃,規劃期限原則上應與城(chéng)市總體規劃相一緻。結合地下(xià)空間開發利用(yòng)、各類地下(xià)管線、道路交通(tōng)等專項建設規劃,合理(lǐ)确定地下(xià)綜合管廊建設布局、管線種類、斷面形式、平面位置、豎向控制等,明(míng)确建設規模和(hé)時(shí)序,綜合考慮城(chéng)市發展遠(yuǎn)景,預留和(hé)控制有關地下(xià)空間。建立建設項目儲備制度,明(míng)确五年項目滾動規劃和(hé)年度建設計劃,積極、穩妥、有序推進地下(xià)綜合管廊建設。  (五)完善标準規範。根據城(chéng)市發展需要抓緊制定和(hé)完善地下(xià)綜合管廊建設和(hé)抗震防災等方面的(de)國家标準。地下(xià)綜合管廊工程結構設計應考慮各類管線接入、引出支線的(de)需求,滿足抗震、人(rén)防和(hé)綜合防災等需要。地下(xià)綜合管廊斷面應滿足所在區(qū)域所有管線入廊的(de)需要,符合入廊管線敷設、增容、運行和(hé)維護檢修的(de)空間要求,并配建行車和(hé)行人(rén)檢修通(tōng)道,合理(lǐ)設置出入口,便于維修和(hé)更換管道。地下(xià)綜合管廊應配套建設消防、供電、照(zhào)明(míng)、通(tōng)風、給排水(shuǐ)、視頻(pín)、标識、安全與報警、智能管理(lǐ)等附屬設施,提高(gāo)智能化(huà)監控管理(lǐ)水(shuǐ)平,确保管廊安全運行。要滿足各類管線獨立運行維護和(hé)安全管理(lǐ)需要,避免産生相互幹擾。  三、有序建設  (六)劃定建設區(qū)域。從2015年起,城(chéng)市新區(qū)、各類園區(qū)、成片開發區(qū)域的(de)新建道路要根據功能需求,同步建設地下(xià)綜合管廊;老城(chéng)區(qū)要結合舊(jiù)城(chéng)更新、道路改造、河(hé)道治理(lǐ)、地下(xià)空間開發等,因地制宜、統籌安排地下(xià)綜合管廊建設。在交通(tōng)流量較大(dà)、地下(xià)管線密集的(de)城(chéng)市道路、軌道交通(tōng)、地下(xià)綜合體等地段,城(chéng)市高(gāo)強度開發區(qū)、重要公共空間、主要道路交叉口、道路與鐵路或河(hé)流的(de)交叉處,以及道路寬度難以單獨敷設多(duō)種管線的(de)路段,要優先建設地下(xià)綜合管廊。加快(kuài)既有地面城(chéng)市電網、通(tōng)信網絡等架空線入地工程。  (七)明(míng)确實施主體。鼓勵由企業投資建設和(hé)運營管理(lǐ)地下(xià)綜合管廊。創新投融資模式,推廣運用(yòng)政府和(hé)社會資本合作(PPP)模式,通(tōng)過特許經營、投資補貼、貸款貼息等形式,鼓勵社會資本組建項目公司參與城(chéng)市地下(xià)綜合管廊建設和(hé)運營管理(lǐ),優化(huà)合同管理(lǐ),确保項目合理(lǐ)穩定回報。優先鼓勵入廊管線單位共同組建或與社會資本合作組建股份制公司,或在城(chéng)市人(rén)民政府指導下(xià)組成地下(xià)綜合管廊業主委員(yuán)會,公開招标選擇建設和(hé)運營管理(lǐ)單位。積極培育大(dà)型專業化(huà)地下(xià)綜合管廊建設和(hé)運營管理(lǐ)企業,支持企業跨地區(qū)開展業務,提供系統、規範的(de)服務。  (八)确保質量安全。嚴格履行法定的(de)項目建設程序,規範招投标行爲,落實工程建設各方質量安全主體責任,切實把加強質量安全監管貫穿于規劃、建設、運營全過程,建設單位要按規定及時(shí)報送工程檔案。建立地下(xià)綜合管廊工程質量終身責任永久性标牌制度,接受社會監督。根據地下(xià)綜合管廊結構類型、受力條件、使用(yòng)要求和(hé)所處環境等因素,考慮耐久性、可(kě)靠性和(hé)經濟性,科學選擇工程材料,主要材料宜采用(yòng)高(gāo)性能混凝土和(hé)高(gāo)強鋼筋。推進地下(xià)綜合管廊主體結構構件标準化(huà),積極推廣應用(yòng)預制拼裝技術,提高(gāo)工程質量和(hé)安全水(shuǐ)平,同時(shí)有效帶動工業構件生産、施工設備制造等相關産業發展。  四、嚴格管理(lǐ)  (九)明(míng)确入廊要求。城(chéng)市規劃區(qū)範圍内的(de)各類管線原則上應敷設于地下(xià)空間。已建設地下(xià)綜合管廊的(de)區(qū)域,該區(qū)域内的(de)所有管線必須入廊。在地下(xià)綜合管廊以外的(de)位置新建管線的(de),規劃部門不予許可(kě)審批,建設部門不予施工許可(kě)審批,市政道路部門不予掘路許可(kě)審批。既有管線應根據實際情況逐步有序遷移至地下(xià)綜合管廊。各行業主管部門和(hé)有關企業要積極配合城(chéng)市人(rén)民政府做(zuò)好各自管線入廊工作。  (十)實行有償使用(yòng)。入廊管線單位應向地下(xià)綜合管廊建設運營單位交納入廊費和(hé)日常維護費,具體收費标準要統籌考慮建設和(hé)運營、成本和(hé)收益的(de)關系,由地下(xià)綜合管廊建設運營單位與入廊管線單位根據市場(chǎng)化(huà)原則共同協商确定。入廊費主要根據地下(xià)綜合管廊本體及附屬設施建設成本,以及各入廊管線單獨敷設和(hé)更新改造成本确定。日常維護費主要根據地下(xià)綜合管廊本體及附屬設施維修、更新等維護成本,以及管線占用(yòng)地下(xià)綜合管廊空間比例、對(duì)附屬設施使用(yòng)強度等因素合理(lǐ)确定。公益性文化(huà)企業的(de)有線電視網入廊,有關收費标準可(kě)适當給予優惠。由發展改革委會同住房(fáng)城(chéng)鄉建設部制定指導意見,引導規範供需雙方協商确定地下(xià)綜合管廊收費标準,形成合理(lǐ)的(de)收費機制。在地下(xià)綜合管廊運營初期不能通(tōng)過收費彌補成本的(de),地方人(rén)民政府視情給予必要的(de)财政補貼。  (十一)提高(gāo)管理(lǐ)水(shuǐ)平。城(chéng)市人(rén)民政府要制定地下(xià)綜合管廊具體管理(lǐ)辦法,加強工作指導與監督。地下(xià)綜合管廊運營單位要完善管理(lǐ)制度,與入廊管線單位簽訂協議(yì),明(míng)确入廊管線種類、時(shí)間、費用(yòng)和(hé)責權利等内容,确保地下(xià)綜合管廊正常運行。地下(xià)綜合管廊本體及附屬設施管理(lǐ)由地下(xià)綜合管廊建設運營單位負責,入廊管線的(de)設施維護及日常管理(lǐ)由各管線單位負責。管廊建設運營單位與入廊管線單位要分(fēn)工明(míng)确,各司其職,相互配合,做(zuò)好突發事件處置和(hé)應急管理(lǐ)等工作。  五、支持政策  (十二)加大(dà)政府投入。中央财政要發揮“四兩撥千斤”的(de)作用(yòng),積極引導地下(xià)綜合管廊建設,通(tōng)過現有渠道統籌安排資金予以支持。地方各級人(rén)民政府要進一步加大(dà)地下(xià)綜合管廊建設資金投入。省級人(rén)民政府要加強地下(xià)綜合管廊建設資金的(de)統籌,城(chéng)市人(rén)民政府要在年度預算(suàn)和(hé)建設計劃中優先安排地下(xià)綜合管廊項目,并納入地方政府采購(gòu)範圍。有條件的(de)城(chéng)市人(rén)民政府可(kě)對(duì)地下(xià)綜合管廊項目給予貸款貼息。  (十三)完善融資支持。将地下(xià)綜合管廊建設作爲國家重點支持的(de)民生工程,充分(fēn)發揮開發性金融作用(yòng),鼓勵相關金融機構積極加大(dà)對(duì)地下(xià)綜合管廊建設的(de)信貸支持力度。鼓勵銀行業金融機構在風險可(kě)控、商業可(kě)持續的(de)前提下(xià),爲地下(xià)綜合管廊項目提供中長(cháng)期信貸支持,積極開展特許經營權、收費權和(hé)購(gòu)買服務協議(yì)預期收益等擔保創新類貸款業務,加大(dà)對(duì)地下(xià)綜合管廊項目的(de)支持力度。将地下(xià)綜合管廊建設列入專項金融債支持範圍予以長(cháng)期投資。支持符合條件的(de)地下(xià)綜合管廊建設運營企業發行企業債券和(hé)項目收益票(piào)據,專項用(yòng)于地下(xià)綜合管廊建設項目。  城(chéng)市人(rén)民政府是地下(xià)綜合管廊建設管理(lǐ)工作的(de)責任主體,要加強組織領導,明(míng)确主管部門,建立協調機制,紮實推進具體工作;要将地下(xià)綜合管廊建設納入政府績效考核體系,建立有效的(de)督查制度,定期對(duì)地下(xià)綜合管廊建設工作進行督促檢查。住房(fáng)城(chéng)鄉建設部要會同有關部門建立推進地下(xià)綜合管廊建設工作協調機制,組織設立地下(xià)綜合管廊專家委員(yuán)會;抓好地下(xià)綜合管廊試點工作,盡快(kuài)形成一批可(kě)複制、可(kě)推廣的(de)示範項目,經驗成熟後有效推開,并加強對(duì)全國地下(xià)綜合管廊建設管理(lǐ)工作的(de)指導和(hé)監督檢查。各管線行業主管部門、管理(lǐ)單位等要各司其職,密切配合,共同有序推動地下(xià)綜合管廊建設。中央企業、省屬企業要配合城(chéng)市人(rén)民政府做(zuò)好所屬管線入地入廊工作。                    國務院辦公廳
PPP模式下(xià)建築企業的(de)競合之道
PPP模式下(xià)建築企業的(de)競合之道
随著(zhe)國家政治經濟環境及國内建築市場(chǎng)環境的(de)不斷變化(huà),建築業傳統發展模式與競争模式難以爲繼,使得(de)建築企業通(tōng)過轉型升級獲得(de)持續發展的(de)内外在要求越來(lái)越迫切。在當前PPP大(dà)熱(rè)的(de)背景之下(xià),大(dà)力推行PPP模式被認爲是支撐建築企業轉型升級、實現跨越式發展的(de)重要途徑。專家分(fēn)析,一方面,PPP模式爲建築業帶來(lái)了(le)更廣闊的(de)業務市場(chǎng)和(hé)更寬廣的(de)利潤來(lái)源。據悉,目前全國各省市拟推介及已推介的(de)PPP項目投資額超過20萬億元,主要集中在市政公路、軌道交通(tōng)、地下(xià)綜合管廊、醫院和(hé)學校等多(duō)個(gè)領域,通(tōng)過大(dà)規模、多(duō)領域的(de)推廣拓展了(le)建築企業的(de)發展空間。同時(shí),在PPP模式之下(xià),建築企業利潤來(lái)源由建築施工的(de)單一利潤變成了(le)建築上下(xià)遊多(duō)個(gè)利潤點的(de)彙集,可(kě)以分(fēn)享項目投資、運營等多(duō)個(gè)環節的(de)利潤,其質量、效益也(yě)高(gāo)于傳統施工模式,提高(gāo)了(le)行業和(hé)企業的(de)利潤空間,并使其盈利更加持續、穩定。另一方面,由于此輪PPP模式中建築企業作爲社會資本方要全程參與項目規劃設計、投融資、項目建設和(hé)運營管理(lǐ)等項目全生命周期管理(lǐ),使得(de)施工企業由原來(lái)單一的(de)施工承包商向投資商、施工承包商和(hé)運維服務商的(de)多(duō)重角色轉變,更有助于建築企業實現投資、建設、運營一體化(huà),爲其轉型升級提供了(le)機遇。當然,伴随機遇而來(lái)的(de),參與PPP項目,也(yě)給建築企業帶來(lái)了(le)巨大(dà)的(de)融資壓力和(hé)運營風險。綜上所述,建築企業運作PPP項目,必須轉變傳統的(de)角色定位、發展理(lǐ)念,并通(tōng)過把控PPP項目業務鏈條上的(de)關鍵環節和(hé)核心能力,鍛造自身的(de)核心競争力,方可(kě)實現企業的(de)可(kě)持續發展。同時(shí),PPP項目綜合性、長(cháng)期性、複雜(zá)性、投資巨大(dà)等特點以及建築企業一般性發展“短闆”,決定了(le)聯合其他(tā)社會資本、通(tōng)過組建聯合體實現強強合作将是建築企業參與PPP更具持續性的(de)主流方式,這(zhè)也(yě)暗合了(le)PPP模式“專業人(rén)做(zuò)專業事”的(de)特性。一切從轉變傳統思維模式開始面對(duì)這(zhè)一輪的(de)PPP盛宴,建築企業要緊抓機遇,更要謹慎以對(duì)。清華大(dà)學建設管理(lǐ)系教授、清華大(dà)學國際工程項目管理(lǐ)研究院副院長(cháng)王守清提醒包括建築企業在内的(de)社會資本方:“需要注意的(de)是,‘沒有金剛鑽,不攬瓷器活’,如果所提供的(de)産品或服務不能符合政府的(de)要求,則可(kě)能血本無歸。”而建築企業提供符合要求的(de)産品,其前提是基于PPP的(de)特性,轉變傳統思維方式,在此基礎上,實現中鐵(上海)投資有限公司副總經理(lǐ)李川所認爲的(de)PPP價值理(lǐ)應包括的(de)“讓有能力的(de)企業更加有作爲”。轉變“乙方”思維更好地适應新角色專家提醒,在PPP項目中,建築企業要注意轉變傳統的(de)“乙方”思維。中國建築股份有限公司基礎設施事業部執行總經理(lǐ)趙廣建在調研中重點強調,PPP模式的(de)屬性決定了(le)作爲社會資本方的(de)建築企業,其角色定位發生了(le)根本性變化(huà),從過去單純的(de)建設者轉變爲現在的(de)集投資、建設、運營等爲一體的(de)綜合服務商。這(zhè)決定了(le)PPP模式下(xià)的(de)建築企業已然從過去“爲别人(rén)建項目”變爲“爲自己建項目”,企業的(de)參與程度更深、參與感更強,相應的(de),肩上的(de)責任也(yě)更大(dà)。爲此,建築企業就不能按照(zhào)傳統的(de)“乙方”思維去運作項目,去與合作方進行談判,必須以全新的(de)角色定位對(duì)項目進行充分(fēn)研究和(hé)策劃,了(le)解合作各方的(de)真實利益訴求,促成其在項目認知和(hé)運作上達成共識,共同實現公共利益最大(dà)化(huà)之PPP最大(dà)價值與目标。對(duì)于作爲社會資本的(de)建築企業而言,逐利是其天然屬性,而财政部部長(cháng)樓繼偉曾公開表示,PPP模式就是微利,但回報穩定,想要暴利的(de)企業别來(lái)。同時(shí),建築企業發展至今,“重建設輕運營”的(de)短期建設思維根深蒂固,與PPP項目要求相去甚遠(yuǎn)。因此,建築企業在參與PPP項目時(shí),必須深刻認識其基本屬性,并轉變一直以來(lái)适應于短期、暴利項目的(de)慣性思維。在調研中,當被問及在當前對(duì)民營資本尚不十分(fēn)友好的(de)PPP項目環境下(xià),作爲民營企業的(de)江蘇南(nán)通(tōng)三建集團股份有限公司(以下(xià)簡稱“南(nán)通(tōng)三建”)成功破局的(de)關鍵時(shí),其董事長(cháng)黃(huáng)裕輝重點提到兩點,一是始終将實踐PPP模式視爲其履行社會責任的(de)常規動作,以平台型企業的(de)積極構建全面推進PPP項目實施。二是主動認知PPP并在主動認知的(de)基礎上提前進行戰略布局的(de)調整,研究轉型策略、健全體系。正是以這(zhè)種思維方式的(de)轉變爲基礎,去主動認知和(hé)适應PPP,南(nán)通(tōng)三建才在PPP市場(chǎng)上獲得(de)了(le)高(gāo)度認可(kě)。更加注重從戰略高(gāo)度把握市場(chǎng)需求趙廣建表示,PPP模式的(de)推廣,要求建築企業在戰略層面上,一方面要打通(tōng)企業上下(xià)遊産業鏈,如建立發展規劃、投資、運營等領域的(de)戰略指導,抓住機遇促進企業持續、穩定發展;另一方面要培養積極的(de)合作意識,與上下(xià)遊産業合作、與資本合作。再大(dà)的(de)企業,在PPP領域若是一直單打獨鬥,其實施項目的(de)能力都很有限。另外,PPP模式的(de)大(dà)力推廣,無疑将大(dà)幅度提升建築行業的(de)市場(chǎng)化(huà)程度。中倫律師事務所律師周蘭萍表示,建築企業在參與PPP項目過程中,要時(shí)刻把握市場(chǎng)動态,及時(shí)調整戰略。她表示,建築企業的(de)轉型升級是一個(gè)長(cháng)期的(de)資源運作和(hé)整合過程,關鍵在于企業對(duì)戰略方向的(de)把控。具備資金、技術和(hé)管理(lǐ)水(shuǐ)平的(de)大(dà)型建築企業,可(kě)以從傳統承包方式向設計采購(gòu)施工EPC方式轉化(huà),以及向工程+融資、工程+投資方向發展。對(duì)于中小型施工企業,則可(kě)以選擇發揮區(qū)域資源優勢,或與實力更強的(de)大(dà)型央企、國企和(hé)民營企業合作,共同開發區(qū)域市場(chǎng)。更加注重以契約文化(huà)實現多(duō)方共赢契約精神對(duì)于PPP項目的(de)成功至關重要。在關注政府信用(yòng)風險的(de)同時(shí),建築企業也(yě)必須改變以往“拿項目”的(de)方式、人(rén)情化(huà)管理(lǐ)方式、以現場(chǎng)施工管理(lǐ)爲主的(de)項目管理(lǐ)習(xí)慣。中國葛洲壩集團企業管理(lǐ)部副處長(cháng)劉斌表示,PPP模式下(xià),建築企業必須更加注重合同管理(lǐ)、樹立誠信觀念、強調誠信建設,與合作各方建立起以合同爲依據、以商務爲措施、以法律爲手段的(de)契約文化(huà),從而保障各方權益和(hé)利益,共同分(fēn)擔各類風險,實現多(duō)方共赢。
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随著(zhe)國家政治經濟環境及國内建築市場(chǎng)環境的(de)不斷變化(huà),建築業傳統發展模式與競争模式難以爲繼,使得(de)建築企業通(tōng)過轉型升級獲得(de)持續發展的(de)内外在要求越來(lái)越迫切。在當前PPP大(dà)熱(rè)的(de)背景之下(xià),大(dà)力推行PPP模式被認爲是支撐建築企業轉型升級、實現跨越式發展的(de)重要途徑。專家分(fēn)析,一方面,PPP模式爲建築業帶來(lái)了(le)更廣闊的(de)業務市場(chǎng)和(hé)更寬廣的(de)利潤來(lái)源。據悉,目前全國各省市拟推介及已推介的(de)PPP項目投資額超過20萬億元,主要集中在市政公路、軌道交通(tōng)、地下(xià)綜合管廊、醫院和(hé)學校等多(duō)個(gè)領域,通(tōng)過大(dà)規模、多(duō)領域的(de)推廣拓展了(le)建築企業的(de)發展空間。同時(shí),在PPP模式之下(xià),建築企業利潤來(lái)源由建築施工的(de)單一利潤變成了(le)建築上下(xià)遊多(duō)個(gè)利潤點的(de)彙集,可(kě)以分(fēn)享項目投資、運營等多(duō)個(gè)環節的(de)利潤,其質量、效益也(yě)高(gāo)于傳統施工模式,提高(gāo)了(le)行業和(hé)企業的(de)利潤空間,并使其盈利更加持續、穩定。另一方面,由于此輪PPP模式中建築企業作爲社會資本方要全程參與項目規劃設計、投融資、項目建設和(hé)運營管理(lǐ)等項目全生命周期管理(lǐ),使得(de)施工企業由原來(lái)單一的(de)施工承包商向投資商、施工承包商和(hé)運維服務商的(de)多(duō)重角色轉變,更有助于建築企業實現投資、建設、運營一體化(huà),爲其轉型升級提供了(le)機遇。當然,伴随機遇而來(lái)的(de),參與PPP項目,也(yě)給建築企業帶來(lái)了(le)巨大(dà)的(de)融資壓力和(hé)運營風險。綜上所述,建築企業運作PPP項目,必須轉變傳統的(de)角色定位、發展理(lǐ)念,并通(tōng)過把控PPP項目業務鏈條上的(de)關鍵環節和(hé)核心能力,鍛造自身的(de)核心競争力,方可(kě)實現企業的(de)可(kě)持續發展。同時(shí),PPP項目綜合性、長(cháng)期性、複雜(zá)性、投資巨大(dà)等特點以及建築企業一般性發展“短闆”,決定了(le)聯合其他(tā)社會資本、通(tōng)過組建聯合體實現強強合作将是建築企業參與PPP更具持續性的(de)主流方式,這(zhè)也(yě)暗合了(le)PPP模式“專業人(rén)做(zuò)專業事”的(de)特性。一切從轉變傳統思維模式開始面對(duì)這(zhè)一輪的(de)PPP盛宴,建築企業要緊抓機遇,更要謹慎以對(duì)。清華大(dà)學建設管理(lǐ)系教授、清華大(dà)學國際工程項目管理(lǐ)研究院副院長(cháng)王守清提醒包括建築企業在内的(de)社會資本方:“需要注意的(de)是,‘沒有金剛鑽,不攬瓷器活’,如果所提供的(de)産品或服務不能符合政府的(de)要求,則可(kě)能血本無歸。”而建築企業提供符合要求的(de)産品,其前提是基于PPP的(de)特性,轉變傳統思維方式,在此基礎上,實現中鐵(上海)投資有限公司副總經理(lǐ)李川所認爲的(de)PPP價值理(lǐ)應包括的(de)“讓有能力的(de)企業更加有作爲”。轉變“乙方”思維更好地适應新角色專家提醒,在PPP項目中,建築企業要注意轉變傳統的(de)“乙方”思維。中國建築股份有限公司基礎設施事業部執行總經理(lǐ)趙廣建在調研中重點強調,PPP模式的(de)屬性決定了(le)作爲社會資本方的(de)建築企業,其角色定位發生了(le)根本性變化(huà),從過去單純的(de)建設者轉變爲現在的(de)集投資、建設、運營等爲一體的(de)綜合服務商。這(zhè)決定了(le)PPP模式下(xià)的(de)建築企業已然從過去“爲别人(rén)建項目”變爲“爲自己建項目”,企業的(de)參與程度更深、參與感更強,相應的(de),肩上的(de)責任也(yě)更大(dà)。爲此,建築企業就不能按照(zhào)傳統的(de)“乙方”思維去運作項目,去與合作方進行談判,必須以全新的(de)角色定位對(duì)項目進行充分(fēn)研究和(hé)策劃,了(le)解合作各方的(de)真實利益訴求,促成其在項目認知和(hé)運作上達成共識,共同實現公共利益最大(dà)化(huà)之PPP最大(dà)價值與目标。對(duì)于作爲社會資本的(de)建築企業而言,逐利是其天然屬性,而财政部部長(cháng)樓繼偉曾公開表示,PPP模式就是微利,但回報穩定,想要暴利的(de)企業别來(lái)。同時(shí),建築企業發展至今,“重建設輕運營”的(de)短期建設思維根深蒂固,與PPP項目要求相去甚遠(yuǎn)。因此,建築企業在參與PPP項目時(shí),必須深刻認識其基本屬性,并轉變一直以來(lái)适應于短期、暴利項目的(de)慣性思維。在調研中,當被問及在當前對(duì)民營資本尚不十分(fēn)友好的(de)PPP項目環境下(xià),作爲民營企業的(de)江蘇南(nán)通(tōng)三建集團股份有限公司(以下(xià)簡稱“南(nán)通(tōng)三建”)成功破局的(de)關鍵時(shí),其董事長(cháng)黃(huáng)裕輝重點提到兩點,一是始終将實踐PPP模式視爲其履行社會責任的(de)常規動作,以平台型企業的(de)積極構建全面推進PPP項目實施。二是主動認知PPP并在主動認知的(de)基礎上提前進行戰略布局的(de)調整,研究轉型策略、健全體系。正是以這(zhè)種思維方式的(de)轉變爲基礎,去主動認知和(hé)适應PPP,南(nán)通(tōng)三建才在PPP市場(chǎng)上獲得(de)了(le)高(gāo)度認可(kě)。更加注重從戰略高(gāo)度把握市場(chǎng)需求趙廣建表示,PPP模式的(de)推廣,要求建築企業在戰略層面上,一方面要打通(tōng)企業上下(xià)遊産業鏈,如建立發展規劃、投資、運營等領域的(de)戰略指導,抓住機遇促進企業持續、穩定發展;另一方面要培養積極的(de)合作意識,與上下(xià)遊産業合作、與資本合作。再大(dà)的(de)企業,在PPP領域若是一直單打獨鬥,其實施項目的(de)能力都很有限。另外,PPP模式的(de)大(dà)力推廣,無疑将大(dà)幅度提升建築行業的(de)市場(chǎng)化(huà)程度。中倫律師事務所律師周蘭萍表示,建築企業在參與PPP項目過程中,要時(shí)刻把握市場(chǎng)動态,及時(shí)調整戰略。她表示,建築企業的(de)轉型升級是一個(gè)長(cháng)期的(de)資源運作和(hé)整合過程,關鍵在于企業對(duì)戰略方向的(de)把控。具備資金、技術和(hé)管理(lǐ)水(shuǐ)平的(de)大(dà)型建築企業,可(kě)以從傳統承包方式向設計采購(gòu)施工EPC方式轉化(huà),以及向工程+融資、工程+投資方向發展。對(duì)于中小型施工企業,則可(kě)以選擇發揮區(qū)域資源優勢,或與實力更強的(de)大(dà)型央企、國企和(hé)民營企業合作,共同開發區(qū)域市場(chǎng)。更加注重以契約文化(huà)實現多(duō)方共赢契約精神對(duì)于PPP項目的(de)成功至關重要。在關注政府信用(yòng)風險的(de)同時(shí),建築企業也(yě)必須改變以往“拿項目”的(de)方式、人(rén)情化(huà)管理(lǐ)方式、以現場(chǎng)施工管理(lǐ)爲主的(de)項目管理(lǐ)習(xí)慣。中國葛洲壩集團企業管理(lǐ)部副處長(cháng)劉斌表示,PPP模式下(xià),建築企業必須更加注重合同管理(lǐ)、樹立誠信觀念、強調誠信建設,與合作各方建立起以合同爲依據、以商務爲措施、以法律爲手段的(de)契約文化(huà),從而保障各方權益和(hé)利益,共同分(fēn)擔各類風險,實現多(duō)方共赢。
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